『#妍選Monday』 每週一早上咖啡時間配上專論小文章。五分鐘一個觀點，深入思考新竹生活。
【0927主題】＃交通是最大的痛：頭前溪兩岸的塞車悲歌與未來
交通問題一直是新竹園區周邊的熱議話題。妍選專欄之前討論到 ＃新竹縣市之交 的日夜通勤路徑，今天，我想與各位聊聊，跨越頭前溪兩側的交通孔道-橋樑-與我們之間的距離。
👉跨縣市頭前溪三大橋
以嚴格意義來看，跨越新竹縣市的橋樑總共有三條，分別是中華路連接竹北的 1.＃頭前溪橋 、收費道路 2.＃國道一號，以及連接慈雲路的 3.＃經國大橋。這三條橋經常在各大版面被戲稱為「＃新竹停車場」，固定在每天上下班時間塞個不停，短短一兩公里，可能要花上十幾分鍾才能通過。
舉經國橋為例，新竹縣市兩端分別為關埔重劃區以及竹北自強南路幹道，從慈雲路到十興社區都是密集的住宅，加上台68線交流道貫串大橋，還有開往千甲里的岔路，路面複雜，不同方向的駕駛人因為號誌與車流塞成一團，是大新竹居民心中的痛。
更別提新竹縣市中華路串連南北新竹主要聚落，車流回堵更為嚴重，經常在新竹市經國路口開始擁擠，沿著興隆路、光明六路，蔓延到台地南端的新豐、湖口之交，伴隨新竹工業區人口下班潮，塞車實在是讓人頭疼。
👉其他的跨河大橋呢？
除了跨越新竹縣市的橋之外，事實上，三條橋的東側還有南寮地區的 4.＃竹港大橋 與 5.＃舊港大橋、湳雅地區的 6.＃舊社大橋；另一端的新竹縣側還有興隆大橋、中正橋與新中正橋連接兩岸。
以新竹市三座橋來說，均位於幹線靠西處，不僅平面道路狹窄，跨越頭前溪後，還需要往東移動到主要住宅區，一來一往時間所費的時間，可能與塞車在三座大橋的時間相差不多。
另一頭的新竹縣竹北市、竹東鎮與芎林鄉周邊的三座大橋，若從新竹市通勤，將會遇到公道五路、公道路的下班人潮、光復路與中興路的園區下班潮、更別提到了新竹縣後仍要面臨東西向移動的時間耗費。怎麼說，這幾條橋的狀況雖然不如新竹縣市交接三大橋擁擠，但仍有客觀條件上的不利之處。
👉大新竹合併，有利於頭前溪兩岸交通系統整合
新竹市的用路狀況有車多、大眾運輸弱、道路狹窄三大問題。若縣市合併，將能更有通盤的規劃，以大眾運輸降低車輛數目、活絡市區個大節點的移動方案。
既然三大橋通行屬於硬需求難以調整，那 ＃活絡替代道路 將成為最重要的第一步。首先，可以針對舊社大橋周邊的 ＃上下班時段設立更有效率的號誌規劃，疏散公道五路、經國路以及湳雅街周邊的北向車潮。此外，＃台68線武陵路高架橋已預留接往竹北段的開口，中央也已經編列預算，若順利完工，將可以降低經國橋、頭前溪橋南側的通往快速道路的車流，更有效解決東西向問題。
最後的最後，還是要回到整體的 ＃大眾運輸路網規劃。新竹縣市討論輕軌、捷運、甚至是竹竹苗輕軌路線已經超過二十年，具體的路網雖然未明，但仍以新竹市區、竹北市區、高鐵站與科學園區四大節點為輸送目標，大新竹合併之後有單一的行政體系提高效率，才有可能走入環評、主管機關核可，以及漫長的徵收與興建流程，滿足新竹民眾行的需求。
竹 北 交通問題 在 [新聞] 新竹交通壅塞嚴重楊文科：下半年竹縣竹- 看板Road 的推薦與評價
新竹交通壅塞嚴重 楊文科：下半年竹縣竹科間大幅改善
https://udn.com/news/story/7324/6970609
2023-02-14 15:19 聯合報 記者巫鴻瑋／新竹即時報導
新竹縣長楊文科、新竹市長高虹安與聯電榮譽副董宣明智日前接受廣播專訪，談到新竹縣
市的交通壅塞問題，楊指出目前新竹縣正著手建設台1線替代道路、經國大橋改善等工程
「今年下半年，新竹縣往來新竹科學園區的交通一定會大幅改善。」
楊文科表示，交通問題必須新竹縣、市與竹科三方都有共同理念，交通壅塞真正的源頭在
竹科，如果竹科內的車輛消化地快，就不會回堵到竹北，竹科的設計是40年前的規畫，他
說「竹科在交通改善上慢了很多」。
楊提出要多做竹科聯外道路，今年6月預定完成的高鐵橋下聯絡道延伸至竹科第三期工程
就可以紓解非常多車輛，第二是改善經國大橋，竹科往竹北市的車輛可以直接右轉下到興
隆路往高鐵站方向，從竹北市往竹科方向則新增汽車專用道直接上台68線並新建外側機車
專用道，讓汽機車分流，以提高行駛效率，他也與高虹安討論慈雲路接續拓寬機車道。
楊文科指出，另外新竹縣用AI智慧交控系統，按照車流量調整紅綠燈秒差，在經國大橋實
施後，已經減少行車時間30%，現在在竹北交流道，也與高公局協調，讓行駛外側車道部
分提早至上午6時30分開放，輔以智慧交控，目前已至少減少了18%行車時間。
台1線替代道路的第1期，也就是中正西路一直到台68武陵斷頭橋這段，最快今年上半年就
可以發包，從明新科大，往南跨過鳳山溪與竹北市中正西路交會，之後再跨過豆子埔溪與
頭前溪，最後接到武陵路斷頭橋。
楊文科說，縣市之間有一條道路是市府提出，從竹市水源里建一座橋到竹北，竹縣對接地
點選定在中國醫藥大學新竹附醫和亞太美國學校間的道路，往竹市會接到千甲地區水源街
通往新竹馬偕醫院附近。
高虹安說，要解決竹科周邊道路特定時間、地點的壅塞，必須多管齊下，會塞車的原因就
是有熱點，減少交通熱點的車流量的方法，可以像是企業或機構的上班時間可以不用集中
在某個時間點。
高也以推動的「安心通學交通車」做說明，透過大眾運輸概念，讓每個家庭不用都開車送
孩子上學，是短期內可以解決交通壅塞的辦法。
針對楊文科提出的縣市間新橋梁，高虹安坦承，跨越頭前溪橋替代道路的大部分道路範圍
土地落在新竹市，在用地取得與工程費就要12.8億元，對於非自償性債務有100億元的新
竹市來說，需要再向中央爭取經費或籌措財源，以編列預算。
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